〔C〕
〔公開〕
李光耀委員、王萍委員、張發云委員：
你們在臨滄市第五屆委員會第一次會議提案中提出《關于在旗山路和南天路交叉口建設人行天橋的建議》已收悉?，F將辦理情況答復如下：
隨著臨翔區經濟社會的快速發展，目前，臨翔區全區總人口達37.1萬人，常住人口城鎮化率至57.12%，機動車保有量約173279輛，其中，汽車71292輛、摩托車101849輛、掛車138輛。市民上下班、學生上下學時的道路交通瞬時壓力逐年增大，機動車和行人及非機動車爭道路的問題越來越嚴重，主城區道路交通網絡仍需進一步完善。
經查閱有關資料，人行過街天橋建設應滿足路段上雙向當量小汽車交通量達1200輛/小時，或過街行人超過5000人/小時。經組織區住房城鄉建設局和區自然資源局對旗山路和南天路交岔路口進行實地調研，發現旗山路車流量較大時段為上下班時段，南天路交叉口車流和人流輛較大時段為趕集時段，趕集人群、商戶和農村客運車輛隨意將車輛停放造成道路擁堵。通過對汽車和過街行人的通行量進行統計，未能達到建設人行過街天橋的標準。
從建設人行過街天橋的利弊分析，建設天橋在緩解交通擁擠、改善城市交通狀況、降低事故發生率上毋庸置疑的起著重要作用，但會存在影響城市道路視覺通透性、周邊空間尺度難協調、造價高昂及汽車、行人、公共交通三者相互擠占空間等情況。
經組織相關部門反復研究探討，認為在該交叉口建設人行天橋的條件還不成熟。但臨翔區將重點從以下四個方面，逐步消除該交叉口的安全隱患問題。
一是結合正在推進的棚戶區、老舊小區改造和城市更新，積極向上申報項目資金，統籌利用好城市基礎設施建設配套資金，打通不通路和新建城市規劃主、次干道及支路，優化機動車道、非機動車道配置，完善慢行系統，力爭實現總體規劃路網布局，提高主城區交通內循環速度和承載力。
二是以社區治理網格化工作為基礎，結合文明城市要求加大宣傳，鼓勵市民綠色出行，積極組織交警及綜合執法等部門，在上學放學等車輛高峰時段，現場進行交通秩序維護，督促車輛駕駛員嚴格遵守交通規則，持續強化車讓人的文明習慣；并積極倡導綠色出行，合理使用共享電動車，最大限度的滿足市民出行需求，并能營造市民綠色出行新氛圍。
三是加快盤活市、區行政機關、學校、醫院和國資企業閑置和低效用地，優化公共停車場建設選址，促進專債資金使用，加快政府投資公共停車場建設，配套建設社會公共停車場，根本解決停車難和占道停車問題，進一步將道路兩側停車泊位向公共停車場過渡，積極引導城市公共停車場健康、有序發展，一方面節約了土地資源，另一方面也緩解交通擁堵、消除了道路安全隱患問題。
四是持續推動智慧交通城市建設，科學配置交通信號燈，逐步實現根據車流情況，自動即時優化配時，提高十字路口交通通行效率；依托手機導航軟件，向汽車駕駛員精準推送道路通行情況，引導車輛合理分流。
尊敬的李光耀委員、王萍委員、張發云委員，感謝你們對臨翔區城市建設管理工作的關心和支持，以上答復如有不妥，請與臨翔區人民政府辦公室聯系。希望您在今后工作中給予提出更多寶貴的意見建議。
臨滄市臨翔區人民政府
2022年9月21日
滇公網安備 53090202000019號 
